十八台站位于内蒙古自治区乌兰察布市卓资县十八台镇，1923年随京绥铁路（现唐包铁路）建成启用 [3]。该站隶属于中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖，定位为四等站，主要办理旅客乘降、行李包裹托运及整车货物发到业务（危险货物除外） [2]。2024年启动的唐包铁路扩能改造工程中，实施电分相移设等基础设施升级，预计2025年3月完工后将提升万吨列车通行能力 [1] [5]。
- 中文名
- 十八台站
- 投用日期
- 1923年
- 所属地区
- 内蒙古自治区乌兰察布
- 车站等级
- 四等站
- 主要线路
- 唐包铁路
- 区域管理
- 中国铁路呼和浩特局集团有限公司
历史沿革
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1923年2月京绥铁路建成通车时设立本站，初期属于丰镇县管辖区域。作为京绥铁路沿线海拔最高站点（较北京高5200英尺），因地理位置偏僻、自然环境恶劣，当地居民生活长期贫困 [3]。2020年9月随唐呼铁路更名为唐包铁路，成为呼和浩特局与北京局共管干线的重要节点 [4]。
地理位置
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地处内蒙古高原中段，行政归属历经调整后现属卓资县十八台镇。站址坐标为北纬40°52'、东经112°56'，海拔高程1628米，距呼和浩特东站72公里，距大同站133公里 [2-3]。铁路线两侧为典型半干旱丘陵地貌，年均气温4.1-4.7℃，冬季冻土深度可达181 246厘米 [1] [3]。
基础设施
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站区占地面积0.30公顷，配备1.22公里进所道路（路基宽4米）。2024年改造工程中，将原有分相所东移6.85公里至K734+500处，新建分相所采用10kV电力直供模式，实现无人值守 [1] [5]。站场配置满足双线电气化铁路运营需求，货运场区设有整车装卸设施 [2]。
客货运输
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每日经停6055次（大同 包头）和6056次（包头 大同）快速列车，其中6055次11:11到站、11:13发车，全程运行时间约8小时 [2]。货运业务限于煤炭、建材等大宗货物整车运输，日均装卸量受限于四等站设施规模 [4]。2023年数据显示，该站未纳入危险货物运输网络。
扩能改造
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2023年11月完成用地预审的扩能工程总投资7.6亿元，重点实施：
- 马盖图至十八台区间电分相移设（投资1977.79万元）
- 供电系统优化（利用既有10kV线路）
- 生态修复工程（移植锦鸡儿等灌木，播撒早熟禾等草籽） [1] [5-6]工程预计2025年3月竣工后将解除万吨列车通行瓶颈，年货运能力提升至2亿吨以上 [4-5]。
环境影响
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改造期间采取严格环保措施：施工便道实施全线路基绿化，特殊灌木移植存活率需达85%以上。经察哈尔右翼前旗自然资源局核查，项目用地未涉及生态保护红线和永久基本农田。噪声专项评价显示，距轨道中心线30米处昼间等效声级低于55dB（A） [6]。
业务范围
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客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。
货运：办理整车货物发到；不办理罐装危险货物发到。
十八台站
列车时刻表
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车次 | 列车类型 | 始发站 | 始发时间 | 本站到达时间 | 本站发车时间 | 终点站 | 到达时间 |
6055次 | 普速 | 大同 | 当天08:07 | 当天11:11 | 当天11:13 | 包头 | 当天17:00 |
6056次 | 普速 | 包头 | 当天08:10 | 当天14:18 | 当天14:20 | 大同 | 当天17:48 |
